एक्सएम का अवलोकन

विद्युत प्रतिरोध क्या है - एक अवलोकन

सामग्रियों को दो अलग-अलग प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है कंडक्टर और इन्सुलेटर। एक कंडक्टर वर्तमान के प्रवाह की अनुमति देता है जबकि एक इन्सुलेटर नहीं करता है। तो कंडक्टर सामग्री की आवश्यकता होनी चाहिए अवरोध उनकी संरचना में घटक। प्रत्येक विद्युत उपकरण में एक आंतरिक सर्किट होता है और इस सर्किट का कार्य मुख्य रूप से उचित इनपुट वोल्टेज, ग्राउंडिंग कनेक्शन और निर्भर गर्मी पर निर्भर करता है जो न्यूनतम होना चाहिए। इन सभी में से एक महत्वपूर्ण बिंदु पर विचार किया जाना यहां सर्किट प्रतिरोध है। किसी भी इलेक्ट्रिकल सर्किट डिजाइन में, रेसिस्टर्स उचित वोल्टेज और करंट को बनाए रखने के लिए सर्किट की मदद करके महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इस लेख के अंत तक, हम अध्ययन करेंगे कि विद्युत प्रतिरोध, प्रतिरोध की इकाई, बिजली में प्रतिरोध, विद्युत प्रतिरोध और चालकता, सूत्र और उदाहरण क्या हैं।

विद्युत प्रतिरोध क्या है?

एक रोकनेवाला दो-टर्मिनल है विद्युत घटक । एक अवरोधक की प्राथमिक संपत्ति विद्युत प्रवाह का विरोध करना है या वर्तमान प्रवाह को कम करना है। क्योंकि कभी-कभी यह उच्च धारा प्रवाह की अनुमति देता है ताकि यह डिवाइस को नुकसान पहुंचा सके। प्रत्येक विद्युत उपकरण को इनपुट वोल्टेज की आवश्यकता होती है ताकि वह काम करना शुरू कर सके क्योंकि डिवाइस को पर्याप्त इनपुट वोल्टेज मिल रही है जिससे यह वोल्टेज इलेक्ट्रॉनों के प्रवाह के लिए पर्याप्त ऊर्जा प्राप्त करने में मदद करता है। इससे डिवाइस में करंट पैदा होता है। प्रत्येक डिवाइस में कुछ सीमाएं होती हैं जैसे अधिकतम इनपुट शक्ति, अधिकतम वर्तमान स्तर। इसलिए जब डिवाइस अपनी सीमा से अधिक चालू हो जाता है, तो यह नुकसान होने वाला है। इससे बचने के लिए हमें एक रोकनेवाला का उपयोग करके वर्तमान को सीमित करना चाहिए।

डिवाइस के लिए सर्किट डिजाइन करते समय, निर्माता डिवाइस के लिए विद्युत सीमाओं को जानते हैं। आवश्यकता के अनुसार, वे पर्याप्त वर्तमान बनाए रखने के लिए सर्किट में कुछ प्रतिरोधों को रखते हैं। हालांकि, अतिरिक्त करंट को प्रतिरोधों द्वारा रोका / रोका जा सकता है। इस तरह, प्रतिरोधक सर्किट और उपकरणों के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

ओम का नियम

एक जर्मन वैज्ञानिक जॉर्ज साइमन ओह्म ने एक प्रमेय का प्रस्ताव किया जो वोल्टेज, वर्तमान और अवरोधक के बीच के संबंध को दर्शाता है। इस प्रमेय द्वारा, हम यह जान सकते हैं कि वोल्टेज और करंट के ज्ञात मान के साथ एक सर्किट के लिए कितना प्रतिरोध मूल्य आवश्यक है। और यह भी हम प्रमेय ओम के नियम द्वारा वोल्टेज, रोकनेवाला और वर्तमान मानों का मान पा सकते हैं।

“समानांतर प्लेट संधारित्र क्या है ”

ओम का नियम बताता है कि श्रेणियों के बीच एक संचालन सामग्री / उपकरण के माध्यम से विद्युत धारा समान श्रेणी के वोल्टेज के लिए आनुपातिक होती है। या दूसरे तरीके से, एक संवाहक उपकरण के माध्यम से उत्पन्न धारा सीधे इसके इनपुट वोल्टेज के समानुपाती होती है। प्रतिरोध की इकाई ओम है और प्रतीक den द्वारा निरूपित किया जाता है। नीचे समीकरण विद्युत प्रतिरोध सूत्र दिखाता है।

वी = आई * आर

ओम के नियम से ऊपर, हम वर्तमान और प्रतिरोध मान भी पा सकते हैं।

मैं = वी / आर

आर = वी / आई

रेजिस्टर काम कैसे करता है?

यहाँ दिलचस्प सवाल यह है कि प्रतिरोधक कैसे काम करता है और यह विद्युत प्रवाह को कैसे रोकता है? इसका उत्तर यह है कि इसकी संरचना और डिजाइन पर निर्भर करता है। यदि हम स्पष्ट रूप से रोकनेवाला के डिजाइन का निरीक्षण करते हैं तो हमें पता चलता है कि, यह छोटा है, इसके शीर्ष पर रंग की धारियां हैं और इसके दो कनेक्शन हैं, इसके उपयोग से हम किसी भी एक पक्ष को सर्किट से जोड़ सकते हैं। नीचे दिया गया आंकड़ा बताता है कि एक अवरोधक कैसा दिखता है।

रेज़िस्टर के अंदर - यदि आप अवरोधक रंगीन पट्टी बिंदु के किसी एक तरफ को तोड़ते हैं और खोलते हैं, तो आप एक अछूता हुआ तांबे की छड़ का निरीक्षण कर सकते हैं, जो तांबे के तार से ढकी हुई है। तांबे के तार की गिनती को प्रतिरोध के प्रतिरोध मूल्य से तय किया जा सकता है। यदि अवरोधक में अधिक तांबे का पतला रूप होता है, तो ऐसे प्रतिरोधों का प्रतिरोध अधिक होता है। यदि कम तांबा रखने वाला रोकनेवाला मुड़ता है तो ऐसे संरचित प्रतिरोधों का प्रतिरोध प्रतिरोध कम होता है। उन कम प्रतिरोध वाले प्रतिरोधों को मिनी सर्किट या छोटे अनुप्रयोगों या उपकरणों के लिए उपयुक्त है। यह इस बारे में गोपनीयता है कि प्रतिरोधों का एक अलग प्रतिरोध मूल्य कैसे होता है। अगले खंड से पता चलेगा कि प्रतिरोधक का आकार उसके प्रतिरोध मूल्य को कैसे प्रभावित करता है।

क्या रेजिस्टर का आकार विद्युत प्रतिरोध मान को प्रभावित करता है?

रोकनेवाला का आकार भी प्रतिरोध मूल्य तय कर सकता है। जॉर्ज ओह्म के अनुसार इसका अर्थ कैसे होता है, यह भी लंबाई और अवरोधक और सामग्री (जिस सामग्री को रोकनेवाला बनाया गया था) के बीच एक संबंध साबित हुआ। उनके कथन के अनुसार, समीकरण है

“तरंग दैर्ध्य और आवृत्ति का संबंध ”

आर = ρ * एल / ए

Of = सामग्री की प्रतिरोधकता

जैसा कि हम जानते हैं कि सामग्रियों को दो प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है। वे कंडक्टर और इंसुलेटर हैं। एक संचालन सामग्री में, प्रतिरोध प्रतिरोध को बनाए रखते हुए लंबाई एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। एक संचालन सामग्री में यदि तार की लंबाई इतनी लंबी है तो इसमें बड़ी संख्या में मुक्त इलेक्ट्रॉन होते हैं। इसलिए इन इलेक्ट्रॉनों को पर्याप्त इनपुट वोल्टेज मिलने पर पर्याप्त गतिज ऊर्जा प्राप्त होगी। और इन इलेक्ट्रॉनों को अन्य सकारात्मक आयनों के साथ एक टक्कर मिलती है।

इसलिए, एक लंबा कंडक्टर छोटे कंडक्टर / तार की तुलना में अधिक प्रतिरोध प्रदान करता है। यदि तार की लंबाई बढ़ जाती है, तो इसके प्रतिरोध भी उपरोक्त कथन के अनुसार बढ़ जाते हैं। लेकिन अगर सामग्री का क्षेत्र बढ़ता है, तो प्रतिरोध कम हो जाता है। यहां सामग्री का प्रतिरोध और क्षेत्र एक दूसरे के विपरीत आनुपातिक हैं। और सामग्री का प्रकार भी प्रतिरोध मूल्य का उल्लंघन कर सकता है। जैसे तापमान प्रतिरोध मूल्य को बदलने में सक्षम हो सकता है।

• यदि उपकरण सकारात्मक हैं तापमान गुणांक , तब तापमान बढ़ने के साथ प्रतिरोध बढ़ता है।
• यदि रेसिस्टर्स का उपयोग सर्किट में श्रृंखला के रूप में किया जाता है तो ऐसे सर्किट को वोल्टेज डिवाइडर नेटवर्क कहा जाता है।
• जब प्रतिरोधों का उपयोग सर्किट में समानांतर रूप में किया जाता है तो ऐसे सर्किट को वर्तमान विभाजन नेटवर्क कहा जाता है।
• प्रतिरोधों का मूल्य रंग-कोडिंग तकनीक से जाना जा सकता है। 3 बैंड प्रतिरोधक हैं और चार-बैंड प्रतिरोधों का व्यापक रूप से सर्किट में उपयोग किया जाता है। सभी प्रतिरोधों में उनके शीर्ष पर एक रंग की पट्टी होती है। ये रंग उनके प्रतिरोध मूल्य को खोजने में मदद करते हैं। प्रतिरोधों पर उपलब्ध रंग ब्लैक, ब्राउन, रेड, ऑरेंज, येलो, ग्रीन, ब्लू, वायलेट, ग्रे और व्हाइट हैं। प्रत्येक अवरोधक पर, अंतिम रंगीन पट्टी सहिष्णुता मूल्य का संकेत दे रही है। प्रतिरोधों की अंतिम पट्टी पर चार रंग उपलब्ध हैं। वे ब्राउन, रेड, गोल्ड और सिल्वर हैं।
• ब्राउन के लिए सहिष्णुता मूल्य ± 1%, लाल, 2%, सोना, 5%, रजत% 10% है।

प्रत्येक विद्युत उपकरण को ठीक से काम करने के लिए बिजली की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रॉनों के प्रवाह का विरोध किया जा सकता है विद्युतीय प्रतिरोध । प्रतिरोधों में दो टर्मिनल होते हैं और उनका प्रतिरोध प्रतिरोधक के अंदर तांबे के घुमावों की संख्या पर निर्भर हो सकता है। हमने देखा है कि अवरोधक इलेक्ट्रॉनों के प्रवाह का विरोध कैसे कर सकते हैं। रंग-कोडिंग तकनीक द्वारा, हम प्रतिरोध प्रतिरोध मान पा सकते हैं। तीन बैंड हैं और चार-बैंड प्रतिरोधों का उपयोग विद्युत सर्किट में किया जाता है।

HiYi क्लोरीन डाइऑक्साइड ज्वलनशील हाथ में ClO2 गैस डिटेक्टर 1500ppm

HiYi क्लोरीन डाइऑक्साइड ज्वलनशील हाथ में ClO2 गैस डिटेक्टर 1500ppm

उत्पाद विवरण:

उत्पत्ति के प्लेस:	चीन
ब्रांड नाम:	HiYi
प्रमाणन:	CE/RoHS
मॉडल संख्या:	XM-ए-ClO2

भुगतान & नौवहन नियमों:

न्यूनतम आदेश मात्रा:	1
मूल्य:	USD 200-800/pcs
पैकेजिंग विवरण:	मिश्र धातु का मामला
प्रसव के समय:	3-7 दिन
भुगतान शर्तें:	एल / सी, डी / ए, डी / पी, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम
आपूर्ति की क्षमता:	10000 सेट / महीना

HiYi क्लोरीन डाइऑक्साइड ज्वलनशील हाथ में ClO2 गैस डिटेक्टर 1500ppm

ClO2 गैस डिटेक्टर

ज्वलनशील ClO2 गैस डिटेक्टर

ClO2 हैंडहेल्ड गैस डिटेक्टर

पेपर मिल्स क्लोरीन डाइऑक्साइड ज्वलनशील गैस डिटेक्टर हाथ में ClO2 गैस डिटेक्टर के लिए HiYi बजर अलार्म

पोर्टेबल गैस डिटेक्टर

क्लो 2 क्लोरीन डाइऑक्साइड

क्लोरीन डाइऑक्साइड एक लाल-पीली या नारंगी-हरी गैस है जिसमें क्लोरीन और नाइट्रिक एसिड के समान अप्रिय जलन होती है।यह अपने बायोसाइड और कीटाणुनाशक गुणों के लिए जाना जाता है।अंधेरे में बल्कि स्थिर रह सकते हैं, लेकिन प्रकाश में बहुत अस्थिर हो सकते हैं।क्लोरीन डाइऑक्साइड 100 ° C तक की चिंगारी, प्रभाव, सूर्य के प्रकाश या तीव्र ताप के संपर्क में आने पर एक विस्फोटक यौगिक की प्रतिक्रिया या निर्माण करेगा।क्लोरीन डाइऑक्साइड भी कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन, पारा, और कुछ अधातुओं के साथ प्रतिक्रिया कर सकता है।पानी के साथ मिलकर ClO2 हाइड्रोक्लोरिक एसिड का निर्माण करेगा, और ऊपरी श्वसन पथ पर इसका बहुत ही मजबूत प्रभाव पड़ता है।

क्लोरीन डाइऑक्साइड (ClO2) एक मानवजनित गैस है, जिसका अर्थ है कि यह प्राकृतिक रूप से नहीं पाया जा सकता है।क्लोरीन डाइऑक्साइड का उपयोग आमतौर पर लुगदी, आटा, और वस्त्रों की विरंजन प्रक्रियाओं और पेयजल स्वच्छता में किया जाता है।गैस अत्यधिक ज्वलनशील और प्रतिक्रियाशील है, और आग और विस्फोट दोनों का खतरा है।

HiYi Technology एकल-गैस डिटेक्टर या मल्टी-गैस डिटेक्टर प्रदान करती है, क्योंकि विश्वसनीय गैस मॉनिटर उन क्षेत्रों में श्रमिकों को सुरक्षित रखने के लिए होते हैं जहां क्लोरीन डाइऑक्साइड गैस मौजूद हो सकती है, जिसमें सीमित स्थान शामिल हैं, जहां गैस की विस्फोटक सांद्रता जमा हो सकती है।

एक्सएम-ई पोर्टेबल गैस डिटेक्टर विभिन्न एकल गैस पहचान उपकरणों की निरंतर निगरानी है।

यह उत्पाद पर्यावरण निगरानी, ​​औद्योगिक उत्पादन और अन्य हानिकारक गैसों के काम करने के वातावरण के लिए उपयुक्त है, जो प्रभावी रूप से स्वास्थ्य की सुरक्षा कर सकता है और कर्मचारियों की सुरक्षा से समझौता नहीं किया जाता है। यह यूरोपीय मानक गैस डिटेक्टर से मिलता है ।

500ppm NO2 गैस डिटेक्टर सिटी सेंसर विषाक्त नाइट्रोजन डाइऑक्साइड गैस मापने वाला उपकरण

500ppm NO2 गैस डिटेक्टर सिटी सेंसर विषाक्त नाइट्रोजन डाइऑक्साइड गैस मापने वाला उपकरण

उत्पाद विवरण:

उत्पत्ति के प्लेस:	चीन
ब्रांड नाम:	HiYi
प्रमाणन:	CE/RoHS
मॉडल संख्या:	XM-ए-NO2

भुगतान & नौवहन नियमों:

न्यूनतम आदेश मात्रा:	1
मूल्य:	USD 200-700/pcs
पैकेजिंग विवरण:	मिश्र धातु का मामला
प्रसव के समय:	3-7 दिन
भुगतान शर्तें:	एल / सी, डी / ए, डी / पी, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम
आपूर्ति की क्षमता:	10000 सेट / महीना

500ppm NO2 गैस डिटेक्टर सिटी सेंसर विषाक्त नाइट्रोजन डाइऑक्साइड गैस मापने वाला उपकरण

नाइट्रोजन डाइऑक्साइड गैस डिटेक्टर

500ppm NO2 गैस डिटेक्टर

NO2 गैस मापने का उपकरण

पोर्टेबल गैस डिटेक्टर

NO2 नाइट्रोजन डाइऑक्साइड

नाइट्रोजन डाइऑक्साइड एक पीले-भूरे रंग की गैस है जिसमें एक विशेषता तीखी, तीखी एक्सएम का अवलोकन गंध होती है।नाइट्रोजन डाइऑक्साइड पानी में घुलनशील है जिस समय यह नाइट्रिक एसिड बनाने के लिए प्रतिक्रिया करता है।NO2 उन उद्योगों में पाया जा सकता है जहां डीजल ईंधन जलता है।डीजल उत्सर्जन में सबसे जहरीला घटक नाइट्रोजन डाइऑक्साइड है।

कम खुराक में नाइट्रोजन डाइऑक्साइड का संपर्क आंखों और गले को परेशान कर सकता है, या सिरदर्द, मतली और धीरे-धीरे ताकत का नुकसान हो सकता है।एनओ 2 की उच्च खुराक फुफ्फुसीय एडिमा (फेफड़ों में पानी) और मौत का कारण बन सकती है।

नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) हाइड्रोकार्बन के जलने का एक अत्यंत विषैला उपोत्पाद है।NO2 के प्रमुख स्रोत आंतरिक दहन इंजन (डीजल इंजन), और थर्मल पावर स्टेशन हैं।नाइट्रोजन डाइऑक्साइड के अन्य स्रोतों में पेट्रोलियम और धातु शोधन, कोयले से चलने वाले बिजली स्टेशनों से बिजली उत्पादन, अन्य विनिर्माण उद्योग और अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र शामिल हैं।

HiYi Technology एकल-गैस डिटेक्टर या मल्टी-गैस डिटेक्टर प्रदान करती है, कार्यकर्ता उन क्षेत्रों में जोखिम की निगरानी कर सकते हैं जहां गैस मौजूद हो सकती हैं।जिन क्षेत्रों में श्रमिकों को अतिरिक्त गैसों के संपर्क में लाया जा सकता है, गैस डिटेक्टर श्रमिकों को सुरक्षित रखेंगे।

एक्सएम-ई पोर्टेबल गैस डिटेक्टर विभिन्न एकल गैस पहचान उपकरणों की निरंतर निगरानी है।

यह उत्पाद पर्यावरण निगरानी, ​​औद्योगिक उत्पादन और अन्य हानिकारक गैसों के काम करने के वातावरण के लिए उपयुक्त है, जो प्रभावी रूप से स्वास्थ्य की सुरक्षा कर सकता है और कर्मचारियों की सुरक्षा से समझौता नहीं किया जाता है। यह यूरोपीय मानक गैस डिटेक्टर से मिलता है ।

Skilhunt H03 का अवलोकन – पर्यटन और मछली पकड़ने के लिए सबसे अच्छा लालटेन

स्किलींट एलईडी रोशनी के उत्पादन में शुरुआती से बहुत दूर है। इस कंपनी के उत्पादों ने खुद को शिकार, मछली पकड़ने और पर्यटन के प्रशंसकों के बीच उत्कृष्ट साबित कर दिया। अलग-अलग हेडलैम्प की श्रृंखला को नोट करना जरूरी है जो दुनिया में सबसे लोकप्रिय हैं।

फ्लैशलाइट Skilhunt H03, जो इस समीक्षा के लिए समर्पित है, मुख्य रूप से इसकी बहुमुखी प्रतिभा का दावा करता है। इसका उपयोग मार्चिंग, कार, निर्माण, मैनुअल या हेडलैम्प के रूप में किया जा सकता है, यानी, किसी भी स्थिति में जहां प्रकाश स्रोत की आवश्यकता होती है।

तकनीकी विनिर्देश

• एलईडी: क्री एक्सएम-एल 2 यू 4।
• अधिकतम चमकदार प्रवाह: 1 000 एलएम।
• रंग: ठंडा सफेद।
• बीम रेंज: 123 मीटर।
• बिजली की आपूर्ति: 2.7-8.4 वी, 18650 बैटरी या दो सीआर 123 ए बैटरी।
• आयाम: 100 × 23.5 × 21.6 मिमी।
• वजन: 44 ग्राम (बैटरी के बिना)।
• निविड़ अंधकार: आईपीएक्स 8 (1 मीटर की गहराई पर पानी के नीचे काम कर सकते हैं)।

Skilhunt H03 की मुख्य विशेषता एक बेहद कुशल ड्राइवर है जो सभी मोड में दृश्यमान पल्सेशन के बिना उज्ज्वल प्रकाश बनाता है। यह तापमान और निर्वहन और प्रोग्रामिंग ऑपरेटिंग मोड को नियंत्रित करने के लिए ज़िम्मेदार है।

फ्लैशलाइट का सिर रेडिएटर से लैस है, ताकि अधिकतम शक्ति पर भी अति ताप हो। इसके अलावा, उत्पाद एक विशेष विद्युत सर्किट का उपयोग करता है जो स्टैंडबाय मोड में न्यूनतम रिसाव वर्तमान प्रदान करता है। इसलिए, फ्लैशलाइट लंबे समय तक निष्क्रिय रह सकता है, लेकिन इसमें बैटरी को शायद ही छुट्टी दी जाएगी।

बैटरी के रूप में, आप सीआर 123 ए या 18650 बैटरी जैसी दो बैटरी का उपयोग कर सकते हैं। बाद का विकल्प, बेहतर है।

पैकेज सामग्री

फ्लैशलाइट कार्डबोर्ड के रंगीन बॉक्स में आपूर्ति की जाती है। अंदर एक प्लास्टिक मोल्ड है जिसमें अतिरिक्त सामान के लिए एक फ्लैशलाइट और स्पेस के लिए जगह है। सिर, ब्रांडेड हुड, क्लिप और दो ओ-रिंगों के लिए एक्सएम का अवलोकन यह लगाव, जो थ्रेडेड कनेक्शन की नमी सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं।

फ्लैशलाइट मैन्युअल और हेड मोड दोनों में इस्तेमाल किया जा सकता है। इस उद्देश्य के लिए, एक सार्वभौमिक लोचदार बैंड और एक रबर माउंट प्रदान किया जाता है। लालटेन इसे सेकंड में डाला जाता है और सुरक्षित रूप से रखता है। बटन शीर्ष पर है, इसलिए फ्लैशलाइट चालू करना और तुरंत मोड के बीच स्विच करना आसान होगा।

उपस्थिति और असेंबली

सामान्य फ्लैशलाइट्स के विपरीत, स्किलहंट एच03 एक साइड रिफ्लेक्टर से लैस है। यही कारण है कि इसे हेडबैंड के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। लालटेन शरीर आकार में वजन और वजन में हल्का है। यह एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम से बना है और ठीक हीरे के आकार के निशान से ढका हुआ है, धन्यवाद जिसके लिए यह पूरी तरह से हाथ में है।

लालटेन का सिर शरीर से थोड़ा मोटा है। इसके चेहरों में से एक उच्च गुणवत्ता वाली टीआईआर ऑप्टिक्स है, इसके बगल में एक रबर मोड स्विचिंग बटन है जो मामले में खराब धातु की अंगूठी के साथ तय होता है। बटन सेमी-पारदर्शी रबड़ से बना है, क्योंकि अंदर एक अतिरिक्त एलईडी है, जो बैटरी को निर्वहन सिग्नल करता है।

पीठ पर एक शक्तिशाली एलईडी द्वारा उत्सर्जित गर्मी को समाप्त करने के लिए एक रेडिएटर ग्रिल होता है।

सामान्य रूप से, Skilhunt H03 असामान्य, लेकिन दिलचस्प लग रहा है। सभी सतहों को गुणात्मक रूप से संसाधित किया जाता है, चिप्स और burrs अनुपस्थित हैं। लालटेन हाथ में पकड़ने में सहज है, असुविधा के माथे के उपयोग के साथ भी महसूस नहीं किया जाता है।

प्रबंध

बटन के बीच स्विचिंग के एक्सएम का अवलोकन कई चमक मोड हैं। कुछ मोड एक बटन के एक प्रेस द्वारा सक्रिय होते हैं, अन्य एक डबल या यहां तक ​​कि एक तिहाई क्लिक से।

ऑफ स्टेट में एक भी छोटी प्रेस अंतिम उपयोग मोड को सक्रिय करती है। एक ही राज्य में एक बटन का एक लंबा धक्का न्यूनतम चमक पर फ्लैशलाइट चालू कर देगा। एक डबल क्लिक टर्बो मोड को सक्रिय करता है, जिसमें लालटेन अधिकतम चमकदार प्रवाह उत्पन्न करता है।

राज्य में, मोड के बीच संक्रमण संक्षेप में बटन दबाकर होता है। कुल मिलाकर चार हैं: न्यूनतम → औसत → अधिकतम → टर्बो। उनमें से प्रत्येक का एक अतिरिक्त प्रकाश संस्करण है, जिसे एक बटन को डबल-क्लिक करके सक्रिय किया जा सकता है। यह पता चला है कि Skilhunt H03 में चमक के आठ क्रम हैं।

लालटेन बंद है	लालटेन चालू है
एकल क्लिक	अंतिम मोड को सक्षम करना	मोड के बीच स्विच करें
दो बार टैप करें	अधिकतम चमक	एक अतिरिक्त मोड सक्रिय कर रहा है
ट्रिपल टैप	चमकता संकेत	चमकता संकेत
दो सेकंड तक पकड़ो	न्यूनतम चमक	बंद
दो सेकंड से अधिक के लिए पकड़ो	ताला

लेकिन यह सब नहीं है। आपातकालीन मामलों के लिए, फ्लैशलाइट तीन अलार्म मोड प्रदान करता है: एसओएस, एक बीकन और एक स्ट्रोब। उन्हें चालू करने के लिए, आपको तीन बार राज्य में तीन बार बटन दबाए जाने की आवश्यकता है।

लॉक मोड एक और सुविधाजनक सुविधा है। यदि आप कुछ सेकंड के लिए बटन दबाए रखते हैं, तो फ्लैशलाइट किसी भी चीज़ पर प्रतिक्रिया नहीं करेगा। यह डिवाइस को ले जाने पर आकस्मिक मोड़ से रक्षा करेगा।

ध्यान दें कि लॉक मोड में, बटन अंतर्निहित एलईडी द्वारा थोड़ा सा रोशनी हो सकता है। ऊर्जा, यह प्रकाश ज्यादा उपभोग नहीं करता है, लेकिन आप हमेशा अंधेरे में अपनी फ्लैशलाइट आसानी से पा सकते हैं।

परीक्षण

Skilhunt H03 एक विशेष टीआईआर ऑप्टिक का उपयोग करता है जो प्रकाश की विस्तृत और समान बीम प्रदान करता है। अमेरिकी कंपनी क्री इंक से एक शक्तिशाली एलईडी के साथ मिलकर इससे लंबी दूरी और निकट के दोनों में फ्लैशलाइट का उपयोग करना संभव हो जाता है।

परीक्षण के दौरान, विभिन्न तरीकों से काम करते समय हमें लालटेन की चमक की बड़ी श्रृंखला पसंद आई। प्रकाश की न्यूनतम शक्ति पर, तत्काल आसपास के वस्तुओं की जांच करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन फ्लैशलाइट इस मोड में कई हफ्तों तक काम कर सकता है।

सिट्रोएन एक्सएम, एक समस्याग्रस्त उड़ान कालीन

80 के दशक के अंत में, Citroën ने प्रसिद्ध CX के प्रतिस्थापन को प्रचलन में ला दिया। यह एक आसान काम नहीं था, इसलिए वह इसके लिए गए और नवाचारों और एक बर्टोन डिजाइन के साथ मोल्ड को तोड़ने की कोशिश की। और उसने किया, लड़का, उसने किया, भले ही उन्होंने आनंदमय लागत बचत के साथ सभी तरह से खराब कर दिया .

द्वारा जावी मार्टिन जून 22, 2021, 20:02 14.3k दृश्य 21 वोट

Citroën, सभी खातों से, एक निर्माता है जिसके पास बहुत अलग क्षण हैं. यह एक बहुत ही अभिनव और साहसी ब्रांड रहा है, जो आकर्षक समाधानों को नियोजित करता है, कभी-कभी कुछ हद तक पागल विचार और डिजाइन, चाहे आप उन्हें पसंद करें या नहीं, हमेशा व्यक्तित्व से भरे हुए हैं। यह, शायद, उनके सबसे विवादास्पद विवरणों में से एक रहा है और इसने कई बार, उनके मॉडलों के भविष्य और सफलता को चिह्नित किया है।

हालाँकि, इस डिज़ाइन के अपने प्लस और माइनस भी हैं, जो विभिन्न चरणों से गुजरे हैं। उदाहरण के लिए, यह आज की लगभग कल्ट कार, आकर्षक Citro cultn BX से, Citron ZX तक गई, हालांकि यह एक बेहतरीन कार थी, लेकिन इसमें काफी पारंपरिक डिज़ाइन का अभाव था। फिर Xsara आया, ZX से भी अधिक पारंपरिक, लेकिन बाद में यह आया it C4 की पहली पीढ़ी और ब्रांड के वास्तविक व्यक्तित्व को पुनः प्राप्त किया गया. साहसी, अभूतपूर्व, "विशेष।"

वर्तमान में, फ्रांसीसी फर्म अपने विशेष व्यक्तित्व को अधिकतम तक प्रवाहित करने के लिए, तेजी से अलंकृत और विस्तृत डिजाइनों के साथ, बाजार के रुझानों का लाभ उठाती हुई प्रतीत होती है। डिजाइनरों ने हाल के वर्षों की कम पारंपरिक Citroën पीढ़ियों में से एक को दूर ले जाया और आकार दिया है। वर्तमान Citroën C4 उन दुर्लभ कारों में से एक है जिसे ब्रांड ने उत्पादन में लाया है, लगभग उतना ही जितना कि सिट्रोएन एएमआई 6.

हालांकि, जहां ब्रांड ने हमेशा अपने व्यक्तित्व को बरकरार रखा है, वह कैटलॉग में सबसे अधिक प्रतिनिधि मॉडल में रहा है, सबसे बड़े, सुसज्जित और शक्तिशाली में। हम कह एक्सएम का अवलोकन सकते हैं कि वांछित के सभी वंशज Citroen डीएस उन्होंने अपने व्यक्तित्व और सभी Citroën की बुनियादी विशेषताओं को बनाए रखा है। महान है सिट्रोएन सीएक्स, एक मॉडल जिसे अपने पूरे इतिहास में ब्रांड की सर्वश्रेष्ठ कारों में से एक माना जाता है, एक्सएम का अवलोकन वास्तव में, बिना आगे बढ़े, ऑटोपिस्टा पत्रिका ने इसे अब तक की सर्वश्रेष्ठ कार के पुरस्कार से सम्मानित किया।

बहुत उम्मीद ने दी उसकी हालत

हम Citroën के बारे में बात कर रहे हैं, एक ऐसा ब्रांड जिसे मंचों और सामाजिक नेटवर्क पर हमेशा पीटा जाता है, आलोचना की जाती है और कुछ हद तक, कम किया जाता है। यह कैसे संभव है कि इस तरह के ब्रांड के नाम पर कुछ सबसे वांछित और सम्मानित कारें हों? आप किसी ऐसे व्यक्ति से पूछ सकते हैं जिसके बारे में आप चाहते हैं, उदाहरण के लिए, Citroën BX GTi, या Citroën GS। आप किसी के बारे में भी पूछ सकते हैं Citron XM, अंतिम "असली" Citroën . में से एक, ब्रांड के अधिकांश प्रशंसकों के अनुसार।

Citroën XM ठीक CX . का प्रतिस्थापन है, कुछ ऐसा जो इस कार के लिए एक बहुत बड़ा भार था, हालांकि, इसके पूर्ववर्ती किसी भी चीज़ में कोई कमी नहीं आई। एक्सएम के बारे में टिप्पणियों को याद रखना अभी भी आसान है, हमेशा इसके डिजाइन के प्रति नकारात्मक या, बस, सिट्रोएन होने के तथ्य की ओर। और फिर भी आज एक्सएम के बारे में बात करना एक महान कार के बारे में बात कर रहा है, एक ऐसा मॉडल जिसे प्रशंसकों द्वारा बेहतर माना जा रहा है। लेकिन निश्चित रूप से, कार की छवि खराब है जो पूरी तरह से उचित नहीं है। हां, ऐसी इकाइयाँ थीं जिन्होंने समस्याएँ दीं, लेकिन वे मुख्य रूप से पहली श्रृंखला से थीं, जो कि कई लोगों की सोच से कहीं अधिक सामान्य है और न केवल Citron में। क्या आपने "युवाओं की समस्या" के बारे में कभी नहीं सुना है?

जब Citroën XM बाजार में आया, तो यह कई क्षेत्रों में अग्रणी था, जैसे कि उपरोक्त इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण निलंबन. अन्य प्रणालियों की तुलना में, यहां तक ​​​​कि आधुनिक भी, Citron द्वारा उपयोग किया जाने वाला समाधान एक सच्चा अनुकूली निलंबन था। इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन प्रणाली के अलावा, प्रत्येक अक्ष के लिए एक तीसरा क्षेत्र जोड़ा गया था, जिसे अन्य दो में "जुड़ा" जा सकता था या डिस्कनेक्ट किया जा सकता था, सेटिंग और लोचदार स्थिरांक दोनों को संशोधित करता था। क्या आपको ज़ैंटिया एक्टिवा याद है? खैर, यह इस Citroën XM सिस्टम का एक विकास है।

यह एक उड़ने वाला कालीन हो सकता है, जिसमें उत्कृष्ट आराम या सुपर कुशल कार हो, जो घुमावदार सड़क पर चलना मुश्किल हो। अब तक विकसित किए गए सर्वश्रेष्ठ सस्पेंशन किटों में से एक, जिसने ABS को असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन करने की अनुमति दी शानदार रोक दूरी हासिल करना। यह भी सुसज्जित है, हालांकि ऐसा करने के लिए यह आखिरी सीट्रोएन मॉडल था, डिरावी स्टीयरिंग, एक बहुत ही विशेष पावर स्टीयरिंग, जो आत्म-केंद्रित के अलावा, गति के आधार पर संशोधित सहायता और स्टीयरिंग व्हील के बीच सीधे कनेक्शन के बिना काम कर सकता था और रैक, हालांकि वह कनेक्शन सुरक्षा कारणों से मौजूद था।

यह अपने समय के लिए एक तकनीकी संग्रह था, इसने बाजार पर पहला मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील या कोडित स्टार्टर भी लगाया, लेकिन इसने उन्हें एक अनाकर्षक प्रसिद्धि अर्जित करने के लिए प्रेरित किया। Citroën XM किसी भी आधुनिक कार की तरह, मल्टीप्लेक्स वाले इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन का उपयोग करने वाली पहली विश्व उत्पादन कार थी। समस्या इस विद्युत अधिष्ठापन के उपयोग से नहीं आई, बल्कि विद्युत प्रणाली में की गई लागत में कटौती से आई और जिसने कनेक्टर्स को बहुत प्रभावित किया।

बहुत से लोग पहले से ही जानते हैं कि यह कहानी कैसे समाप्त होती है। उस समय की कार्यशालाएँ इतनी जटिल कार के लिए तैयार नहीं थीं, उनके पास ज्ञान या उपकरण नहीं थे, जबकि समानांतर में सड़कों पर घूमने वाले एक्सएम समस्याएँ पैदा करना बंद नहीं करते थे। ब्रांड ने १९९५ के संयम के साथ स्थिति को बचाने की कोशिश की, लेकिन Citroën XM घातक रूप से घायल हो गया। और बिक्री, उनके पूर्ववर्तियों की तुलना में, प्रशंसापत्र थी। हालाँकि, लगभग 300.000 पंजीकरण तक पहुँच चुके थे, जबकि विद्युत प्रणाली को विकसित करने वाली टीम को सामूहिक रूप से निकाल दिया गया था।

मजे की बात है, आज एक बहुत ही सराहनीय कार

कभी-कभी नवाचार करना बहुत महंगा होता है और Citroën XM इसका एक उदाहरण है. यदि बाद में विद्युत कनेक्शन जैसे विवरणों पर ध्यान नहीं दिया जाता है, तो आप सुपर उपन्यास समाधानों से आश्चर्यचकित करने की कोशिश नहीं कर सकते। तथ्य यह है कि कई मालिक इस समस्या को हल करते हैं और एक कार ढूंढते हैं जो कई सालों तक चल सकती है, क्योंकि उस समय के लिए गुणवत्ता, केबिन या इंजन के समायोजन जैसे अन्य वर्गों में काफी अच्छी थी।

उन चीजों में से एक जिसका उल्लेख मंचों में किया गया है और वह भी एक काली किंवदंती लगती है, इसका संबंध है फ्रंट सस्पेंशन कप, जो अंत में फट जाते हैं और बुर्ज हुड से बाहर चिपके रहते हैं. लेकिन फ़ोरम स्वयं भी इन विफलताओं के कारण बताते हैं और मुख्य रूप से क्षेत्रों के खराब रखरखाव पर ध्यान केंद्रित करते हैं, उन्हें और उनकी असेंबली को बदलने का प्रयास करते हैं।

अस्पष्ट रूप से, एक्सएम का अवलोकन Citroën XM अपनी श्रेणी में अंतिम Citroën में से एक है. बाद में Citroën C6, एक और मॉडल आया जिसने अपने सभी वर्गों में ब्रांड के सार को संरक्षित रखा। C6 के बाद, इन कारों की सबसे नज़दीकी चीज़ DS 9 है, कम से कम यूरोप में। और नहीं, Citroën इस तरह के मॉडल को फिर से पेश नहीं करेगा, कम से कम लघु या मध्यम अवधि में, क्योंकि इसमें पहले से ही Citroën C5 X तैयार है, एक ऐसी कार जिसे परिभाषित करना थोड़ा मुश्किल है।